доктор фармацевтических наук Умаров С.З. , Сойников Е.В.

Складская сеть в общем виде представляет собой комплекс объектов складского назначения, размещенных на определенной территории.

Складскую сеть в широком смысле можно рассматривать как микрологистическую систему, т.е. структурированную экономическую систему, состоящую из взаимосвязанных в процессе управления материальными и сопутствующими им потоками элементов, совокупность которых, границы и задачи их функционирования объединены целями медицинской службы.

Из этого следует, что методологические принципы формирования логистической системы могут быть использованы применительно к складской сети и зависят от:

цели, задач и функций медицинской службы и его места (функциональной области) в макрологистической системе (тыла);

- вида и характеристик материального потока;
- территориального расположения складской сети;
- взаимосвязей и внешней средой поставщиков и потребителей;
- характеристик используемых транспортных средств;
- состояния инфраструктуры сети;
- материально-технической базы самого медицинского склада;
- наличие информационной связи внутри складской сети.

Любая логистическая система представляет собой сложную технико-экономическую систему, анализ и синтез которой должен базироваться на системном подходе и соответствующей методологии логистики.

Современная теория логистики в концептуальном плане базируется на методологиях:

- общей теории систем;
- кибернетики;
- исследования операций;
- моделирования (прогностика).

Основным теоретическим фундаментом логистики является общая теория систем и ее инструментарий: системные исследования, системный подход и системный анализ.

Исходя из общей теории систем в логистике, дадим несколько определений, имеющих в основе методологии системного подхода и анализа в логистике.

Системные исследования - это совокупность научных, технических и экономических проблем, которые сходны в понимании и рассмотрении исследованных объектов с точки зрения систем, выступающих как единое целое.

Системный подход - комплексное изучение объекта исследования как единого целого с позиции системного анализа.

Системный анализ - методология исследования любых объектов посредством представления их в качестве систем и анализа этих систем.

Сущность системного анализа состоит в рассмотрении объектов окружающего мира в качестве целенаправленных, целостных, иерархически построенных, больших и сложных систем, между элементами которых существует бесчисленное количество взаимосвязей, учесть все многообразие которых практически невозможно.

Объект логистики представляет собой сложную или большую систему, и следовательно, может быть смоделирован и изучен средствами общей теории систем. В системах динамических и целенаправленных неизбежно анализируются проблемы управления (точнее многоаспектного регулирования), а значит - синтеза и анализа управляемых и управляющих систем, что в свою очередь, может быть успешно смоделировано и изучено соответствующими методами кибернетики.

Если есть объект (в нашем случае - складская система) и подсистема регулирования и управления, то возникают задачи принятия решений и проблемы выбора оптимальных решений и оценки эффективности функционирования системы самого регулирования (управления). Решение таких задач и проблем обеспечивается методами исследования операций.

Динамика деятельности системы должна быть предсказуема, синтез и анализ прогнозируемых и прогнозирующих систем является прерогативой прогностики.

Общими принципами системного анализа являются следующими:

1. Принцип цели. Этот принцип утверждает, что любой сложный объект должен рассматриваться только с точки зрения решения определенной задачи, стоящей перед исследователями или лицом принимающим решение. Цель определяет и формы описания объекта.

2. Принцип многоуровневого описания. Этот принцип основывается на свойствах целостности, иерархичности и бесконечности системы. Он гласит, что любой объект должен быть описан, во-первых, как элемент более широкой системы, во вторых, как целостное явление, в-третьих, как некоторая сложная структура, внутреннее строение которой необходимо представить с подробностью, достаточной для достижения целей исследования, требования адекватности. Свойства целостности, иерархичности и бесконечности формализуются в каноническую модель системы, иерархическую модель, модель состава элементов системы, модель внутренней системы и модель функционирования и развития системы.

3. Принцип непрерывности функционирования. Складская организационная система существует пока функционирует. Лечебно-диагностические процессы в обществе непрерывны и не могут быть прерваны, иначе система перестает существовать. Необходимо также учитывать особые свойства лечебно-диагностической системы, которые принципиально отличают ее поведение от функционирования технических систем.

Рассмотрим основные из этих отличительных особенностей:

- нестационарность (изменчивость) отдельных параметров системы и стохастичность ее поведения;

- уникальность и непредсказуемость поведения системы в конкретных условиях (благодаря наличию активного элемента у системы проявляется как бы "Свобода воли"), но в то же время наличие у нее предельных возможностей, определенных имеющимися ресурсами (элементами, их свойствами) и характерными для определенного вида систем структурными связями;

- способность изменять свою структуру, сохраняя целостность и формировать варианты поведения;

- способность противостоять энтропийным (разрушающим систему) тенденциям, обусловленная тем, что в системах с активными элементами, стимулирующими обмен материальными, энергетическими и информационными продуктами со средой, не выполняется закономерность возрастания энтропии (аналогичная второму началу термодинамики, открытому для закрытых технических систем не обменивающихся ресурсами со средой и не имеющих активных элементов) и даже наблюдаются неэнтропийные тенденции, т.е. собственно самоорганизация, развитие (если не подавлять их искусственными средствами);

- способность адаптироваться к изменяющимся условиям, что казалось бы является весьма полезным свойством, однако адаптивность может проявляться не только по отношению к внешним и внутренним помехам, нарушающим нормальное функционирование систем, но и к управляющим воздействиям, что весьма затрудняет управление системой;

- способность и стремление к целесообразности, в отличие от закрытых (технических) систем, которым цели задаются извне, в системах с активными элементами цели формулируются внутри системы;

- принципиальная ограниченность формального описания.

Общие принципы системного анализа являются основой принципов моделирования логистических систем. Они также легли в основу методологических принципов анализа и формирования логистических систем:

- системный подход, который проявляется в рассмотрении всех элементов логистической системы как взаимосвязанных и взаимодействующих для достижения единой цели управления;

- принцип тотальных затрат, т.е. учет всей совокупности издержек управления материальными и связанными с ними информационными и финансовыми потоками во всей логистической цепи. Как правило, критерий минимума общих логистических затрат является одним из основных при оптимизации логистической системы;

- принцип общей оптимизации. При оптимизации структуры или управления в синтезируемой логистической системе необходимо согласование локальных целей функционирования элементов (или звеньев) системы для достижения глобальной оптимума;

- принцип логистической координации и интеграции. В процессе логистического управления необходимо достижение согласованного, интегрального участия всех звеньев логистической системы (цепи) от ее начала и до конца в управлении материальными (информационными, финансовыми) потоками при реализации целевой функции;

- принцип моделирования и информационно-компьютерной поддержки. При анализе, синтезе и оптимизации процессов и объектов логистической системы широко используются различные модели: математические, экономико-математические, графические, физические, имитационные и другие. Реализация логистического управления в настоящее время практически невозможна без соответствующей информационно-компьютерной поддержки;

- принцип разработки необходимого комплекса подсистем, обеспечивающих процесс логистического менеджмента: технической, экономической, организационной, правовой, кадровой и др.;

- принцип TQM - всеобщего управления качеством - обеспечение надежности функционирования и высокого качества работы каждого элемента логистической системы для обеспечения общего качества товаров и сервиса, поставляемых конечным потребителям;

- принцип гуманизации всех функций и технологических решений в логистических системах, что означает соответствие экологическим требованиям по охране окружающей среды, социальным и т.д.;

- принцип устойчивости и адаптивности. Логистическая система должна устойчиво работать при допустимых отклонениях параметров и факторов внешней среды (например, при колебаниях рыночного спроса на конечную продукцию, изменениях условий поставок и закупок материальных ресурсов, вариациях транспортных тарифов и т.п.). При значительных колебаниях стохастических факторов внешней среды логистическая система должна приспосабливаться к новым условиям, меняя программу функционирования, параметры и критерии оптимизации.

Основываясь на изложенных выше принципах, применим методологию системного подхода к формированию логистической системы - складской сети оперативного объединения.

Складское хозяйство оперативного объединения, имеющее складскую сеть, состоит из отдельных элементов - складов и его можно отнести к микрологистической системе. Формирование микрологистической системы представляет собой комплексную проблему, включающую в себя такие вопросы, как: прогнозирование спроса и планирование объектов снабжения, определение объемов поставок и связанного с этим анализа и планирования складских мощностей, вопросы развития складских мощностей, определение количества складов, позволяющих обеспечить соответствующее приближение к потребителям и их пространственное размещение.

В табл. 1 приведены основные комплексные задачи и существующее на сегодняшний день в нашей стране состояние по их решению применительно к проблеме формирования логистической системы складской сети предприятия и склада. Конкретизируя задачи при формировании складской сети оптового предприятия в логистической системе в соответствии с последовательностью их решения, можно выделить:

- определение структуры склада;
- определение количества складов и размещение складской сети;
- выбор места расположения склада;

Таблица 1
Существующее состояние по научному решению комплексных задач формирования складской сети

Комплексные задачи	Состояние и имеющиеся разработки
Выбор структуры склада	Задача появилась в связи с переходом к рыночным отношениям. Научной базы нет, разработаны лишь рекомендации общего характера
Определение количества складов	Решается методом экономических компромиссов с учетом совокупности всех затрат, связанных как со строительством, так и с дальнейшей эксплуатацией складской сети
Размещение складской сети	Методика оптимального размещения баз материально-технического снабжения . Методы линейного программирования, комбинаторный метод, методы динамического программирования и т.д.
Выбор места расположения склада	Методы прямого расчета приведенных затрат, метод "сетки" - при небольшом числе складов и потребителей. Метод линейного и динамического программирования, комбинаторный метод и т.д. - при значительном количестве складов и потребителей
Определение типа и размеров склада	Решается на основании анализа видов продукции, роков хранения и среднесуточных грузопотоков. Методика представлена в нормах технологического проектирования складов тарных и штучных грузов.
Разработка системы складирования	Методика разработана с использованием научной базы по проектированию складов.
Разработка логистического процесса на складе	Методика разработана с использованием существующей научной базы организации и технологии.

Рисунок 1


Анализируя существующее состояние по научному решению перечисленных задач можно констатировать, что большинство из них имеют научные и методические разработки. При этом задачи: разработка системы складирования и логистического процесса на складе, ставшие особенно актуальными в отечественной практике в условиях рыночной экономики из-за расширившегося рынка складского оборудования и широкого внедрения логистики, требуют детальной и глубокой методической проработки.

Именно поэтому основным предметом дальнейшего исследования является разработка методики выбора оптимальной системы складирования и моделирования логистического процесса складской переработки груза.

Первоначально остановимся на методических подходах к решению некоторых (предшествующих указанным выше основным) задач.

Для решения указанных выше задач требуется совокупность процедур выбора, представляемая в упрощенной форме пятью этапами определение проблемы; формирование ограничений и критериев для принятия решений; выявление альтернатив; оценка альтернатив; окончательный выбор. С позиций логистики принятие решения в процессе выбора должно быть оптимальным.

Алгоритм формирования складской сети как микрологистической системы, в соответствии с методологией системного подхода должен быть конкретизирован применительно к цели исследования в виде комплекса соответствующих моделей, методов, организационно-технических и экономических разработок.

Первым этапом, определяющим формирование складской сети, является прогнозирование спроса. Методы прогнозирования должны обеспечивать отражение изменений, связанных с ориентацией на выполнение задач логистики. Отбор таких методов прогнозирования должен осуществляться с учетом следующих условий:

Во-первых, необходимо провести анализ ретроспективы спроса, опираясь на учет и анализ заказов, полученных фирмой ранее (в течение как можно более длительного срока).

Во-вторых, следует параллельно произвести два вида работ: установить различия в видах и характере материальных потоков и возможно потребителей, а также выбрать из всей широкой гаммы существующих методов прогнозирования те, которые могут быть использованы в конкретных условиях.

В этом случае третьим является тестирование и отбор подходящих методов составления прогноза с учетом полученных данных о ретроспективе спроса и о типах товара. Здесь проводится сопоставление полученных результатов с реальным спросом, зафиксированным в течение данного периода.

В заключение проводятся прогнозные расчеты и отслеживаются расхождения. При этом постоянно оцениваются результаты функционирования системы прогнозирования. При необходимости возможен пересмотр выбранных методов.

Планирование объема продаж и регионов сбыта должно быть реализовано с помощью методов маркетинга на основании анализа рынка, сегментации областей сбыта.

Планирование потребностей в складских мощностях базируется на результатах предыдущего этапа, когда определены ориентиры объемов продаж и выбраны регионы сбыта.

Объемы продаж позволяют определить общую потребность в складских мощностях, а выбор регионов сбыта - разработать программы грузопотоков по всей сети распределения с ориентацией на регионы основного складирования запасов. Эта стадия сопряжена с планированием потребностей складских мощностей, а следовательно, с определением имеющихся в каждом интересующем регионе ресурсов складских мощностей. В случае соответствия имеющегося потенциала плановым потребностям оптового предприятия можно приступать к проведению анализа по каждому региону.

Анализ потенциальных складских мощностей. Анализируя потенциальные возможности региона, оптовое предприятие в первую очередь оценивает свои собственные складские мощности. В случае отсутствия последних, решается вопрос взятия складских мощностей в аренду на длительный срок (лизинг) или возможен вариант передачи товара на склады общего пользования, которые будут осуществлять всю необходимую обработку груза и весь комплекс дифференцированных услуг, которые требуются клиентам.

Оценивая потенциал создаваемой складской сети предприятия, необходимо учитывать целый ряд ограничений:

- экономические;
- технологические;
- технические;
- демографические и т.д.,
которые существенно влияют на эффективное функционирование складской сети.

Переходя к разработке программы размещения складской сети, необходимо учитывать, что эта проблема комплексная, включающая в себя такие вопросы, как определение количества складов, обеспечивающих бесперебойное снабжение клиентов с максимальным комплексом обслуживания; пространственное расположение складов в регионе обслуживания при различном характере и потребностей в спросе; степень приближения складов к потребителям; необходимые объемы складирования грузов в разных складах; степень объединения (централизации) или разукрупнения складов; влияние транспортных коммуникаций и самих транспортных средств доставки и т.д.

Территориальное размещение складов и их количество определяется мощностью материальных потоков и их рациональной организацией, спросом на рынке сбыта, размерами региона сбыта и концентрацией в нем потребителей, относительным расположением поставщиков и покупателей, особенностями коммуникационных связей и т.д.

Разработка проекта складского хозяйства включает проектирование самого склада и обслуживающей его инфраструктуры. Разработка проектных решений ведется для каждого конкретного склада, входящего в складскую сеть.